El máster en ingeniería de diseño, fabricación y mantenimiento aeroespacial es un título propio de la Universidad Rey Juan Carlos (URJC) que se ofrece en colaboración con Aviation Group y EIATA. Tiene 60 ECTS repartidos en diez bloques, un horario de tarde pensado para compaginarlo con un empleo y un periodo de prácticas en empresas del sector. En esta guía repasamos requisitos, programa, formato y salidas para que valores si encaja con tu perfil.
¿Qué es el máster en ingeniería de diseño, fabricación y mantenimiento aeroespacial?
Es un título propio de la URJC —la universidad lo denomina Máster de Formación Permanente— sobre las disciplinas que intervienen en el diseño, la configuración, el montaje, la producción y el mantenimiento de una aeronave. Conviene tenerlo claro desde el principio: es una formación de posgrado propia de la universidad, distinta de un máster universitario oficial, y así lo indica la acreditación final que se expide.
- Qué es: un título propio de 60 ECTS de la URJC, con Aviation Group y EIATA como colaboradores.
- A quién se dirige: a profesionales que trabajan en el diseño de productos y equipos industriales aeronáuticos, y a titulados técnicos que quieren ampliar sus conocimientos en el ámbito aeronáutico.
- Para qué sirve: para entender el ciclo completo de una aeronave, desde el diseño hasta la producción y el mantenimiento.
Máster aeronáutico o aeroespacial: ¿qué diferencia hay?
El máster aeronáutico se centra en las aeronaves y sus sistemas: diseño, fabricación, mantenimiento o aviónica. El máster aeroespacial incluye lo aeronáutico, pero amplía el enfoque a vehículos espaciales, satélites, lanzadores y sistemas orbitales.
En la práctica, muchos programas usan ambos términos, y por eso lo más fiable es mirar el plan de estudios. Este máster se denomina «aeroespacial», pero su temario gira sobre todo en torno a la aeronave, como verás en el programa.
Requisitos de acceso
Según la información publicada por la URJC, se necesita uno de estos títulos:
- Ingeniería, ingeniería técnica o grado en ingeniería.
- Licenciatura o grado en Física.
Otras titulaciones universitarias de nivel MECES 2 o 3 pueden valorarse si se acreditan cinco años o más de experiencia en el sector aeronáutico; la decisión corresponde al equipo directivo del título.
También pueden acceder profesionales sin titulación universitaria previa que acrediten experiencia laboral relacionada. En ese caso no se obtiene el título de máster, sino un Diploma de Extensión Universitaria con el mismo nombre y los mismos créditos. Ese diploma no equivale al título de máster, y conviene saberlo antes de matricularte.
Programa: qué se estudia en los 60 ECTS
El plan se organiza en diez bloques que combinan materias básicas de ingeniería aeronáutica con contenidos más especializados:
| Bloque | Contenido | ECTS | Qué incluye |
|---|---|---|---|
| 1 | Diseño de aeronaves tripuladas y no tripuladas | 9 | Diseño general, estructuras, ensayos, gestión de la configuración y UAS |
| 2 | Ingeniería de sistemas de aeronaves y calidad aeronáutica | 6 | Sistemas fluidodinámicos, tren de aterrizaje, sistemas eléctricos y electrónicos, calidad |
| 3 | Ingeniería de fabricación en materiales compuestos y metálicos | 9 | Tecnologías de fabricación, utillaje, integración de estructuras, reparaciones, mecanizados |
| 4 | Ingeniería de procesos y configuración | 5 | Gestión de programas y de costes, Lean Manufacturing, logística |
| 5 | Ingeniería de producción de montaje | 5 | Procesos básicos de montaje, equipado de sistemas, automatización y robótica |
| 6 | Nuevas tecnologías y materiales avanzados | 6 | Fabricación aditiva, nanotecnología, materiales multifuncionales |
| 7 | Mantenimiento aeronáutico: aviones y helicópteros | 4 | Regulación, organización, documentación y programa de mantenimiento, SHM |
| 8 | Factoría del futuro | 5 | Transformación 4.0, big data, machine learning, ciberseguridad |
| 9 | Prácticas en empresa | 5 | Periodo de prácticas en empresas del sector |
| 10 | Trabajo Fin de Máster | 6 | Realización, presentación y defensa de un ejercicio original |
| Total | 60 |
Cuatro áreas concentran el peso del programa. La primera son los materiales compuestos, presentes en los bloques de fabricación y de nuevas tecnologías; si quieres entender por qué son tan importantes, lee por qué los aviones modernos usan materiales compuestos. La segunda es el montaje, con procesos como el taladrado, el remachado y los sellados. La tercera es la factoría del futuro, con automatización, robótica y datos. La cuarta es el mantenimiento: en el bloque 7 se estudian su regulación, su organización y su documentación, una base útil para situar los tipos de mantenimiento aeronáutico.
Formato, horario y compatibilidad con un empleo
Las clases son de lunes a jueves, de 17:00 a 21:00, y se pueden seguir de forma presencial o por streaming. Ese horario de tarde permite compaginar el máster con una jornada laboral estándar o flexible.
La página del máster informa además de dos vías de pago: el pago fraccionado en 8 plazos y la financiación a largo plazo. Consulta las condiciones actuales con el centro antes de decidir.
Prácticas y salidas profesionales
El plan incluye un bloque de prácticas en empresa de 5 ECTS. Las condiciones concretas de las prácticas las confirma el centro en cada convocatoria, así que es una de las preguntas que conviene hacer al pedir información.
El profesorado procede de compañías del sector como Airbus, Aernnova, Aciturri o Iberia, un dato relevante si buscas conocer cómo se trabaja en la industria. Los perfiles a los que se orienta el máster son:
- Ingeniería de producción y de procesos.
- Diseño de estructuras.
- Calidad aeronáutica.
- Lean Manufacturing y mejora de procesos.
- Mantenimiento aeronáutico.
Si te interesa el fabricante más grande de España, te recomendamos leer cómo entrar a trabajar en Airbus.
¿Máster o FP + LMA? Cómo elegir según tu perfil
Son caminos distintos, y la elección depende de dónde quieres trabajar:
- Si eres ingeniero o titulado técnico y buscas diseño, producción o gestión en la industria aeroespacial, el máster es tu opción.
- Si quieres trabajar en el hangar y certificar aeronaves, el camino es la FP aeronáutica y la licencia LMA: el Grado Medio tiene 2.000 horas y los Grados Superiores, 2.540 horas.
Puedes explorar los ciclos de FP aeronáutica en Madrid y conocer la licencia LMA de mantenimiento aeronáutico. En Aviation Group, la preparación de la LMA se imparte en colaboración con Next-AT (Next Airworthiness Technics), organización aprobada bajo EASA Part-147 y certificada por FOCA Suiza (Ref. CH.147.0017).
Cómo solicitar información o preinscribirte
La página del máster tiene un formulario para pedir información. Según indica la propia página, EIATA facilitará el procedimiento de matriculación, así que lo más prudente es preguntar por las fechas y los plazos al contactar con el centro.
Si eres ingeniero o titulado técnico y quieres especializarte en la industria aeroespacial, el Máster en Ingeniería de Diseño, Fabricación y Mantenimiento Aeroespacial de Aviation Group te ofrece un programa de 60 ECTS con horario de tarde y prácticas en empresa.
¿Eres ingeniero o titulado técnico y quieres especializarte en la industria aeroespacial?
El Máster en Ingeniería de Diseño, Fabricación y Mantenimiento Aeroespacial se cursa en horario de tarde, de forma presencial o por streaming, con prácticas en empresas del sector. Consulta el programa y los requisitos.
Preguntas frecuentes sobre el máster en ingeniería aeronáutica
¿Qué requisitos hay para acceder al máster en ingeniería aeronáutica de Aviation Group?
Se necesita un título de ingeniería, ingeniería técnica, grado en ingeniería o Física. Otras titulaciones universitarias pueden valorarse con cinco años o más de experiencia en el sector aeronáutico. Sin titulación previa se accede con experiencia acreditada y se obtiene un diploma de extensión universitaria.
¿Es un máster oficial?
No. Es un título propio de la Universidad Rey Juan Carlos, con 60 ECTS. Quien accede sin titulación universitaria previa recibe un Diploma de Extensión Universitaria con el mismo nombre y créditos, que no equivale al título de máster.
¿Se puede compaginar el máster con un empleo?
Sí. Las clases son de lunes a jueves, de 17:00 a 21:00, y pueden seguirse de forma presencial o por streaming. El horario de tarde está pensado para quien trabaja con jornada estándar o flexible.
¿Incluye prácticas en empresa?
Sí. El plan de estudios incluye un bloque de prácticas en empresa de 5 ECTS. Las condiciones concretas de cada convocatoria conviene confirmarlas con el centro al pedir información, antes de formalizar la matrícula.
¿Qué diferencia hay entre un máster aeronáutico y uno aeroespacial?
El aeronáutico se centra en aeronaves y sus sistemas. El aeroespacial incluye lo aeronáutico y amplía el enfoque a satélites, lanzadores y vehículos espaciales. Muchos programas usan ambos términos, así que conviene revisar el plan de estudios.