Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico: guía completa

El Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico es el ciclo formativo que prepara a los técnicos para el mantenimiento de motores, estructuras y sistemas mecánicos de las aeronaves con motor de turbina. Es, junto al Grado Superior en Aviónica, la titulación de referencia para quien quiere trabajar en mantenimiento aeronáutico con acceso directo a la licencia LMA. Esta guía explica qué se estudia, cuánto dura, cómo acceder y qué salidas profesionales tiene.

¿Qué es el Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico?

Su nombre oficial completo es Técnico Superior en Mantenimiento Aeromecánico de Aviones con Motor de Turbina, un ciclo de Formación Profesional de Grado Superior perteneciente a la familia de Transporte y Mantenimiento de Vehículos. A diferencia del Grado Superior en Aviónica, centrado en los sistemas electrónicos y de navegación, este ciclo se especializa en la planta de potencia —los motores de turbina—, los sistemas hidráulicos y neumáticos, y la estructura de la aeronave.

Es el título que forma a los técnicos que trabajan sobre el «cuerpo» mecánico del avión: desde el mantenimiento del motor hasta la estructura, pasando por los sistemas mecánicos que permiten que la aeronave vuele con seguridad.

Qué se estudia: módulos principales

El programa combina formación teórica y práctica en talleres y hangares reales, organizada en varios bloques de contenido:

Fundamentos de electricidad y electrónica: base técnica necesaria para entender los sistemas de la aeronave.
Motores de turbina: funcionamiento, mantenimiento preventivo y correctivo de la planta de potencia.
Sistemas hidráulicos y neumáticos: mantenimiento de los sistemas que mueven superficies de control, trenes de aterrizaje y frenos.
Estructuras aeronáuticas: materiales, reparación y mantenimiento del fuselaje y componentes estructurales.
Aerodinámica básica: principios de vuelo aplicados al mantenimiento.
Factores humanos y legislación aeronáutica: normativa EASA y prevención del error humano en el mantenimiento.
Prácticas en empresa (FCT): formación en centros de trabajo reales del sector.

Duración, requisitos de acceso y modalidad

El ciclo tiene una duración de 2.000 horas lectivas, repartidas en dos cursos académicos e incluyendo la formación en centros de trabajo (FCT). Se imparte en modalidad presencial, con talleres y hangares equipados con aeronaves y motores reales.

Para acceder se necesita estar en posesión del título de Bachiller (o equivalente), haber superado la prueba de acceso a ciclos de grado superior, o proceder de un Grado Medio relacionado —como el de Montaje de Estructuras e Instalación de Sistemas Aeronáuticos—, lo que permite el acceso directo sin prueba adicional. También se puede acceder con un título universitario, con el Curso de Orientación Universitaria (COU) aprobado, o habiendo superado la prueba de acceso a la universidad para mayores de 25 años.

La formación se imparte en talleres y hangares equipados con aeronaves y motores reales, no exclusivamente con simuladores: el alumnado trabaja sobre motores de turbina, estructuras y sistemas hidráulicos reales desde los primeros módulos, lo que facilita la transición al entorno de trabajo durante la fase de prácticas en empresa.

Acceso a la licencia LMA B1 desde este ciclo

Una de las principales ventajas de cursar este Grado Superior en Aviation Group es la posibilidad de compaginarlo con la preparación de la licencia LMA de mantenimiento aeronáutico, en categoría B1 (motor y estructura). Esta formación se imparte en colaboración con Next-AT (Next Airworthiness Technics), organización aprobada bajo EASA Part-147 y certificada por FOCA Suiza (Ref. CH.147.0017).

Cursar la FP y la LMA de forma simultánea permite salir del centro con doble titulación: el título oficial de Técnico Superior y la licencia que habilita para certificar trabajos de mantenimiento según la normativa EASA Parte 66. Es una ventaja competitiva real frente a quien solo tiene uno de los dos.

Salidas profesionales de este Grado Superior

Los titulados en este ciclo pueden trabajar en aerolíneas, empresas MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), fabricantes de aeronaves y motores, y operadores aeroportuarios, entre otros. Algunas de las salidas más habituales son:

Técnico de mantenimiento de mecánica de aviones con motor de turbina.
Técnico de mantenimiento de estructuras en taller o hangar.
Técnico ajustador de motores de turbina y de equipos electrotécnicos.
Técnico en montaje y fabricación de componentes y elementos aeronáuticos.
Con la licencia LMA B1, técnico certificador de trabajos de mantenimiento.

Empresas como Airbus España forman parte activa del ecosistema que demanda este perfil: si te interesa esa vía en concreto, puedes consultar nuestra guía sobre cómo entrar a trabajar en Airbus. Para una visión más amplia de todas las salidas profesionales del técnico aeronáutico, incluyendo otras especialidades y niveles de mantenimiento, hemos publicado una guía específica en el blog.

¿Quieres especializarte en mantenimiento aeromecánico? El Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico de Aviation Group incluye acceso directo a la licencia LMA. Formación oficial en Madrid con prácticas en empresas del sector.
→ Ver el Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico

Preguntas frecuentes

¿Cuánto dura el Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico?

2.540 horas lectivas, repartidas en dos cursos académicos e incluyendo la formación en empresa (FCT). Es algo más largo que el Grado Medio, que tiene 2.000 horas.

¿Cuál es la diferencia entre este ciclo y el Grado Superior en Aviónica?

El de Mantenimiento Aeromecánico se centra en motores, estructura y sistemas hidráulicos y neumáticos. El de Aviónica se centra en los sistemas electrónicos, de navegación y comunicaciones de la aeronave.

¿Puedo obtener la licencia LMA mientras curso este Grado Superior?

Sí. En Aviation Group puedes compaginar la FP con la preparación de la LMA categoría B1, en colaboración con Next-AT, organización aprobada bajo EASA Part-147.

¿Necesito el Bachillerato para acceder a este ciclo?

Sí, salvo que hayas superado la prueba de acceso a ciclos de grado superior o proceda de un Grado Medio relacionado, como el de Montaje de Estructuras e Instalación de Sistemas Aeronáuticos, que da acceso directo.

¿Dónde puedo trabajar al terminar este Grado Superior?

En aerolíneas, empresas MRO, fabricantes de aeronaves y motores, y operadores aeroportuarios, entre otros. Los perfiles más habituales son técnico de mantenimiento de motores de turbina, de estructuras o ajustador de motores.