Si te estás planteando formarte como mecánico de aviones, una de las primeras preguntas que surgen es cuánto puedes ganar. Es una pregunta legítima y la respuesta es, en general, buena: el sector aeronáutico ofrece salarios por encima de la media española y una demanda de perfiles técnicos que no deja de crecer.
Sueldo medio de un mecánico de aviones en España
Según los datos del mercado laboral aeronáutico en 2026, el salario de un técnico de mantenimiento de aeronaves en España varía en función de la experiencia, la certificación y el tipo de empleador:
| Perfil | Salario bruto anual | Comentario |
| Recién titulado sin LMA | 18.000 – 22.000 € | Primeros años en MRO o aerolínea regional |
| Técnico con LMA B1 o B2 | 28.000 – 38.000 € | Perfil más demandado en el mercado |
| Técnico senior con 5+ años | 38.000 – 55.000 € | En aerolíneas como Iberia, Vueling o Air Europa |
| Inspector de calidad / jefe de taller | 50.000 – 70.000 € | Responsabilidad sobre equipos y certificaciones |
¿Qué determina el sueldo de un mecánico de aviones?
La variable más importante es la Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA), expedida por EASA. Un técnico con LMA B1 (sistemas mecánicos y de motor) o B2 (sistemas aviónicos y electrónicos) puede firmar el Certificado de Puesta en Servicio de una aeronave, lo que lo convierte en imprescindible para cualquier operador. Sin esa firma, el avión no vuela. Eso se traduce directamente en salario.
Otros factores que influyen son el tipo de empresa (aerolínea de bandera, MRO independiente, fabricante o defensa), la especialización en tipo de aeronave (narrow-body, wide-body, helicópteros) y la disponibilidad para trabajar en turnos o en el extranjero.
¿Dónde trabajan los mecánicos de aviones en España?
Las principales empresas empleadoras en España son Iberia Mantenimiento, Vueling, Air Nostrum, Airbus Group (Getafe y Sevilla), Indra Sistemas, GMV y numerosos centros MRO independientes ubicados en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma y Sevilla. La escasez de técnicos certificados en Europa hace que muchos profesionales trabajen también en aerolíneas internacionales con salarios superiores a los 60.000 euros anuales.
¿Cómo se accede a este puesto de trabajo?
El camino más directo y reconocido es cursar un Grado Superior de Formación Profesional en mantenimiento aeronáutico y, simultáneamente o después, obtener la Licencia LMA. En Aviation Group existe un programa que combina ambos en un único itinerario formativo, lo que permite acceder al mercado laboral con la titulación oficial y la licencia EASA en menos tiempo y con menor coste que cursándolos por separado.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cobra un mecánico de aviones recién titulado?
Entre 18.000 y 22.000 euros brutos anuales en los primeros contratos. Con la LMA, esa cifra sube rápidamente hasta los 28.000–38.000 euros en los dos o tres primeros años.
¿Es necesaria la LMA para trabajar en mantenimiento aeronáutico?
No es obligatoria para todos los puestos, pero sí para firmar el Certificado de Puesta en Servicio. Sin la LMA el técnico no puede autorizar el vuelo, lo que limita su nivel de responsabilidad y, por tanto, su salario.
¿Cuánto gana un mecánico de aviones en el extranjero?
En países como Alemania, Reino Unido o los Emiratos Árabes, los técnicos con LMA B1 pueden superar los 60.000–80.000 euros anuales, especialmente en aerolíneas de largo radio.